高效率节约能源供水设备
时间: 2024-12-12 00:59:37 | 作者: 清洗头/洗罐器
提示:点击图片可以放大动力机电设备的遴选皆采用国家核准的机电节能产品。依循管网水力计算来拣选水泵,水泵的效率契合节能产品针对水泵效率的性能指标。水泵择取节能型超低静噪产品,以削减能源耗费。
所选管材、阀门除需满足工作所承受的压力与工作时候的温度的需求外,还需考量管道与管件、阀门之间连接处的密封性优良,材质不影响水质,管道内表面十分光滑、阻力损失微小等要素,以防形成漏水、费水等耗能的状况。
所有卫生器具均采用节水型产品。卫生器具及配件符合《节水型生活用水器具》(CJ/T164-2014)的标准规定。所有的卫生器具及配件皆应为节水型合格品。
在室外道路边的适宜位置布设平箅式雨水口,用以收集道路人行道及屋面雨水。将屋面雨水经由屋面雨水排放收集系统予以收集,再历经初期弃流后归入雨水蓄水池加以储存,经过沉淀、加药等物理处置手段后,充作室外绿化和道路浇洒的水源。
强化用水计量。给水系统施行三级计量,一级为项目与供水管网的连接处水表,二级为建筑入楼水表,三级为建筑内部不同使用功能用户的计量水表。绿化配置单独的用水计量装置。水表的拣选与安装均应契合《建筑给水排水设计规范》(GB50015-2010)相关条款的要求。
10.5.4 电气节能 青白江区 LNG 清洁能源示范项目可行性研究报告 64
本项目工程的实施计划自可行性研究报告获得批复起,历经设计、商务谈判、施工,以及设施安装调试,直至项目建成。为使每个环节皆能符合进度要求,各参与单位需紧密协作、统筹规划,以保障项目建设的顺遂推进。项目建设规划期为:2018 年 12 月至 2019 年 12 月,建成油气混合站 3 座、天然气加注站 2 座;至 2020 年 12 月,完成油气混合站 2 座、天然气加注站 3 座的建设。
项目建设秉持“高效、保质保量”之原则,开展项目建设。项目的具体实施进度如下表所示。
依据国家产业政策,连同当地的真实的情况以及市场需求情形,筹谋项目建设,组织并且开展调查研究,邀聘咨询、研究单位针对项目予以评估论证。托付具备资格的专业规划设计研究单位编制项目可行性研究报告,展开工程设计,并依循有关法律法规逐级呈交国家主管部门审批。落实项目资本金、固定资产投资及相应的流动资金。
强化工程设计与施工管理,促使项目工程质量达至设计规范、验收评判标准的要求。
增进企业内部管理以及有关人员的岗前和岗位培训工作,做好运营前的筹备事宜。
适时向有关部门呈报项目实施的进行安排、进展状况以及存在的主体问题,并依照有关部门作出的决定予以落实。
项目达到设计的基本要求,历经企业各项技术鉴定,及时组织验收,在初步验收中发觉的问题及时予以调整和矫正,并向有关部门提出竣工验收申请。
本项目依照现代企业制度设立企业,本企业为有限责任公司,施行总经理负责制。加油加气站组织设置的原则为机构精简,减少管理层级,指挥灵活,工作效率颇高,以达成使用先进的劳动组织和管理手段,实现组织现代化生产的目的。组织机构设置如下:
项目人员的配备应当着重高效、精悍。结合实际情形,本项目人员配置主要涵盖行政管理、生产等若干方面,其具体配备计划如下:
人力资源部将结合公司当下发展之所需,面向社会进行招聘,上报总经理审批,择优录用。在组建员工队伍时,会考量知识结构、年龄结构等诸多方面的因素,尤其是中高级管理人员,应着重关注其思想素质、敬业精神、业务水平、管理和组织能力等条件。本项目将面向社会公开招聘,择优录取。
员工培训工作由综合部负责,有规划、有目的地对员工予以培训,将长期培训与短期培训相融合,技能培训与素质培训相结合,以适应项目建成后的工作需求。依据员工所在的部门分别开展培训,采取理论与实践相结合的原则,选取具有相关项目管理经验的人员。
管理人需要拥有一定的科学知识、专业相关知识和素养,在培训方面注重对管理人员科学知识的培育,使其能够应对市场变化灵活管理公司;注重对管理人员素质的培养,有益于营造公司的软文化环境。
对于普通工人的培训,要使其树立“安全生产”的生产理念,同时提升其生产水平与能力。
公司将依据国家有关规定,确保员工享有生活福利、劳动保护和待业保险待遇。按照国家相关规定定期向社保局缴纳各项统筹基金。同时,依据《劳动法》的规定对员工开展安全生产知识的教育,按时发放劳动保护用品,竭力改善职工劳动条件。生产与劳动保护实行统一管理、分级负责,进一步强化职工的劳动保护。
2、《中华人民共和国招标投标实施条例》按照国家计委 3 号令(2000 年)
5、《工程建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准事项暂行规定》(国家计委 2001 年第 9 号令)
10、《四川省人民政府办公厅印发关于进一步完善国家投资工程建设项目招标投标机制加强招标投标监管工作规定的通知》(川办发〔2017〕79 号)
11、《四川省招标投标信息公开办法》(川发改招管〔2018〕182 号)
根据《中华人民共和国招标投标法》总则第三条的内容:“在中华人民共和国境内进行大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目的建设,包括项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购,必须进行招标。”
依照四川省的有关法律法规,能够通过公开招标的方式选取招标代理机构,来开展该项目建设过程中的各项招标活动。
委托具备相应资质的招标机构,执行招标组织工作。招标代理机构依照国家和省政府的有关法律法规随机抽样组建由多名专家和建设单位代表构成的评标委员会。秉持公平、公正、公开、诚信的原则确定中标单位。
(2)在国家和省市指定的媒介发布招标公告。拟对投标人的资格提出要求:1)投标人必须具备独立法人资格;2)具有相应的资质和类似工程业绩;3)项目主要管理人员具有相应的资格、经验及能力。
(3)通过规范的招投标程序,分别进行发布招标公告、发售招标文件、现场勘察答疑、正式开标、组织专家综合评标等流程,确定中标单位。
(4)在招标文件发售之日 5 日前,上报发改局和招投标站备案,在确定中标人并签订合同之日起 15 日内即向发改局提交书面评标报告,接受行政主管监督部门对招投标活动的监督,并将中标通知书与合同等资料一同报发改局备案。
根据建设项目的分项规模和建设要求,但凡需公开对外招标的项目,在招投标过程中应遵循如下程序:
1、在本项目经上级部门批复同意后的一个月内,于主管部门指定的媒介发布相关招标公告。
2、自招标文件开始发出之日起 30 日内,具有承担招标项目能力的法人或者其他组织均可参与招标。当投标人少于 3 个时,项目发包单位应当重新进行招标。投标文件应当对招标文件提出的实质性要求和条件予以响应,若招标项目属于建筑施工,招标文件的内容还涵盖拟派出的项目负责人与主要技术人员的履历、业绩以及拟用于完成招标项目的机械设备,本项目不接受联合招标。
(1)开标时由招标代理机构主持,邀请所有投标人参与,开标时有招标人委托的公证机构检查并公证。投标人的投标应当符合下列条件之一:能够最大程度地满足招标文件中规定的各项综合评价标准或者能够满足招标文件的实质性要求。
(3)中标人确定后,招标人向中标人发出中标通知书,此通知书具有法律效力。若中标人放弃中标项目,应当承担法律责任。自中标通知书发出 7 日内,依照招标文件要求签订书面合同,合同签订后中标人不得向他人转让中标项目,也不得将中标项目肢解后分别向他人转让。
(5)施工企业选择招标:本项目涵盖内容广泛,可依据工程的需求,采用总承包和专项分包相结合的方式,择优挑选施工企业。
1、依据七部委《评标委员会和评标方法暂行规定》以及国家、省市有关招投标的法规、规定及项目的特点,组建招标领导小组和评标、决标小组。
评标专家组依照招标文件中的评标办法进行评标,向招标领导小组推荐候选单位,并提供详尽的评标报告。招标领导小组经综合考量后择优选定中标单位,向中标单位发放中标通知书。
本项目的估算范围涵盖项目建设红线范围内的建筑工程、设备和配套工程、必要的预备费以及项目融资产生的建设期利息等方面的投资。
1、土建工程:采用扩大指标估算法,扩大指标依据《四川省建设工程工程量清单计价定额(2015 版)》及配套定额,材料价格依照《四川省工程造价信息》成都市 2018 年第三季度的市场价,并参照成都市已建相关项目造价进行估算。
2、设备购置及安装工程费:根据设备出厂价和运杂费,加上运输保险费计算设备购置费。
1、投资项目前期工作费用标准:根据计价格[1999]1283 号,关于进一步放开建设项目专业服务价格的通知(发改价格〔2015〕299 号)下浮 40%;
2、环境影响报告编制费:依据发改价格〔2015〕299 号,参照国家计委、国家环境保护总局《关于规范环境影响咨询收费有关问题》的通知,计价[2002]125 号,下浮 40%予以计算;
3、工程勘察设计费:依据发改价格〔2015〕299 号,参照国家计委、建设部关于发布《工程勘察设计收费管理规定》的通知计价格[2002]10 号,下浮 40%进行计算;
5、建设单位管理费:参照财政部关于《基本建设项目建设成本管理规定》财建[2016]504 号下浮 40%计算;
6、工程量清单编制费:参照川价发[2008]141 号下浮 40%计算;
7、工程招标费:依据发改价格〔2015〕299 号,参照国家计价格[2002]1980 号文件,下浮 40%计算;
9、工程监理费:依据发改价格〔2015〕299 号,参照国家发改价格[2007]670 号文件,下浮 40%计算;
10、审核竣工结算费:参照川价发[2008]141 号下浮 40%计算;
13、安全评价及验收费:依据《四川省安全评价收费指导标准》(2010 年)下浮 40%;
14、特种设备安全监督检查费:按发改价格[2009]3212 号下浮 40%;
经测算,本项目的总投资为 15982.69 万元。在建设投资估算当中包含:工程费用 9822.8 万元,工程建设其他费用 5398.81 万元;预备费 761.08 万元,不考虑涨价预备费。
本项目的总投资全部为自筹资金,全部用于建设投资,可依据项目的实际运营状况筹措资金。
1、项目为永续经营的项目,项目所遵循的我国现行法律、法规、政策无重大变更,主要经营地及社会经济环境无重大改变。
2、项目建设资金能够如期按需筹得,项目能够及时投入规模性运行,项目新建工程能够顺利施行,不存在因工程停滞或实施或其他特殊原因所导致的重大损失。
3、人力资源成本、固定资产价格和产品推广费用与计划无显著差异,并且这种计划在预测期间未发生实质性的改变与调整。
4、税收预测依照正常开发项目的纳税标准计算,暂时不考虑可能的税收优惠与减免。
由于项目站址尚未具体确定,财务收入无法依据当地车流量进行预测,因此本项目的财务收入按照加注站经营能力进行保守预估。项目建成后主要产品为 LNG 天然气与成品汽油与柴油,一般标准 LNG 加注站初期每天的加气量为 20000—35000Nm³,本项目 LNG 加注站设计的加气能力为 30000Nm³,油气混合站加油能力按 92#汽油 5 吨/天、95#汽油 4 吨/天、0#柴油 12 吨/天设计。
建成后第一年的加气能力按每天 25000Nm³天然气,92#汽油 3 吨/天、95#汽油 青白江区 LNG 清洁能源示范项目可行性研究报告 78 2 吨/天、0#柴油 8 吨/天进行预测。设计项目运营期的经营能力每年按照 3%的增长率预计,LNG 加注站每年的运营天数按 330 天预估。依据当前成都油气市场价格以及近两年价格市场的波动情况,LNG 销售价格暂定为 5.3 元/kg,92#汽油销售价格暂定为 11.3 元/kg、95#汽油销售价格暂定为 12 元/kg、0#柴油销售价格暂定为 9.1 元/kg进行预测。便利店商品销售收入按照每天收入 2200 元预计。
(2)外购原料、燃动力依照现行市场价格估算,均为含税价格,外购燃料及动力按照当年生产能耗与市场价格估算。外购 LNG 天然气按 4300 元/吨预计,92#汽油为 10400 元/吨、95#汽油为 11000 元/吨、0#柴油为 8400 元/吨预测。外购电费按 0.721 元/kwh 预计,外购水按 4.421 元/吨预计,考虑通货膨胀及市场波动,经营期每年按 1%增长率预计。
(3)项目计算期:14 年,其中建设期 2 年,第一年完成部分站区建设后开始经营,运营期 13 年。
(6)根据财税[2018]32 号《关于调整增值税税率的通知》文件规定,纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物,原适用 17%和 11%税率的,税率分别调整为 16%、10%。
(8)加油加气站用地为商业服务用地,使用权年限为 40 年。本项目固定资产折旧采用平均年限折旧法,故而,设定房屋及建筑物折旧年限为 40 年;机器设备折旧年限为 15 年。
(9)管理费用(扣除工资及福利)按照年营业收入(不含税)的 1%计取;经营起始期年销售费用(扣除工资及福利)按照年营业收入(不含税)的 1%计取,运输费用按照年营业收入(不含税)的 2%计取。
(10)设备及建构筑物维护保养费用按照当期固定资产的 10%预计,人员工资依据当前市场价格与从事工作内容的复杂程度分别预估。
本项目投资内部收益率税前为 22.17%,投资回收期(含建设期)为 5.86 年;税后投资内部收益率为 16.54%,投资回收期(含建设期)为 6.91 年。财务净现值税前为 13610.53 万元,税后为 7731.37 万元。
BEP(生产能力利用率)=(销售收入 - 固定成本 - 税金及附加 - 变动成本)×100%
计算结果表明,达到总销售能力的 62.18%时,即可实现项目运营的盈亏平衡,这说明项目对市场的适应能力和抗风险能力较强。具体情况如下图所示:=62.18% 80 青白江区 LNG 清洁能源示范项目可行性研究报告
在本项目预测假设和各项基础数据确定的前提下,项目计算期内年均可实现营业收入 63992.63 万元,年均上缴所得税 894.09 万元,年均净利润 2682.28 万元,投资回收期税前 5.88 年,税后 6.93 年(含建设期),财务净现值税前为 13610.53 万元,税后为 7731.37 万元。财务内部收益率税前 22.16%,税后 16.54%,各项财务指标良好,高于同行业水平,由此在经济上得出本项目是可行的。具体财务数据计算及分析详见附表。
本项目拟建于成都市青白江区,其建设地点交通便捷,资源丰饶,能源充裕,基础设施完备,开展项目建设颇为有利。经济的昌盛需要诸多契合市场需求、富有强大生命力、全新的经营项目的持续助推。近些年来,青白江区积极探寻产业发展的崭新模式,结合成都国际铁路港和四川自贸试验区青白江片区的优势,提出了建设欧洲产业城的规划。欧洲产业城当下已被确立为成都市独立的产业园区,秉持产城融合的发展理念进行建设。成都国际铁路港占地 32.33 平方公里,所在的青白江区地处成都东北部,乃是成都中心城区之一,位于“丝绸之路经济带”和“长江经济带”国家战略的交汇之处,是贯彻落实“一带一路”倡议和成都构建“国际陆海联运”走廊的重要载体。成都国际铁路港拥有亚洲规模最大的成都铁路集装箱中心站、大弯货站。中心站的吞吐量连续多年位居全国之首。港区内的成都铁路口岸是国内功能最为齐全、最具竞争力的铁路货运型国家对外开放口岸。本项目契合当地产业政策,与当地的经济发展方向相契合,市场潜力巨大,能够有效地促进当地产业政策的施行。
项目建成后年均可实现营业收入 63992.63 万元,年均缴纳所得税 895.46 万元,将为当地经济的迅速发展以及财政收入作出积极贡献。
本项目的建设开发,能够促进当地冗余人口就业,增添就业机遇,预估项目经营期可直接解决 110 余人的就业问题。
大力推广(LNG)清洁能源车船既是政策的要求,也是有效解决大气污染的必要途径,更是守护四川的青山绿水、营造良好发展环境的必由之路。
天然气汽车尾气中不含铅、苯等致癌物质,基本不含硫化物,各种有毒有害物的排放综合降低约 85%,LNG 作为燃料,比汽油、柴油的综合排放量降低约 85%,其中一氧化碳排放减少 97%、二氧化碳减少 90%、微粒排放减少 40%,噪音降低 40%。本项目的建设有益于减轻政府、企业的环保压力,缓解柴油卡车致使空气严重污染的现状,为青白江区腾出更多的碳排放指标,为达成区域内碳排放减排指标提供助力,显著削减环境污染,优化城市大气质量。
LNG 的燃点为 650°C,比汽油、柴油更难被点燃;LNG 的爆炸极限为 5~15%,比汽油、柴油更高,LNG 气化后密度仅为空气的一半左右,更不易发生爆炸,从而提升了使用的安全性。经测试,即便发生火灾,LNG 气瓶也不易出现燃料泄漏乃至爆炸的事故。即便发生事故时相互强力碰撞,也不足以对 LNG 储罐造成穿透性的破坏。LNG 从储罐大量泄漏后遇到明火并未发生爆炸,而仅仅形成持续时间和范围都颇为有限的燃烧。LNG 的物理特性、使用环节、事故控制这三个方面直观地展现了 LNG 作为车辆、船舶燃料的安全性。本项目的建设对于保障人民安居乐业,营造安全稳定的社会环境、构建优质的服务环境、保障经济社会发展大局具有重要的推动作用,有助于增强人民群众的安全感。
本项目作为安全性要求颇高的建设项目,在风险因素识别方面与其它行业建设项目存在显著差异。依据行业特点以及项目建成后整个项目的经营构想,结合以往工程项目建设、基础设施项目建设的实际经验,本项目的风险涵盖建设和运营期间可能产生的负面影响因素。
政策风险指由于各项政策的变动而可能致使投资遭受损失的风险,主要涵盖行业管制风险、收费政策风险、税收政策风险等。
近年来,国家及政府层面接连出台了一系列支持并促进天然气汽车发展的相关政策,此外,本项目还获得了青白江区相关部门的支持,本项目在较长一段时期内将会获得国家政策的支持与激励,具备较大的发展空间,不存在政策风险。
在项目实施阶段,从业主方的角度考量,需留意防范人为风险、经济风险、自然风险这三大自身风险:人为风险体现为不了解基建程序,不遵循客观规律,致使决策出现偏差,行为不够规范,对监理的认识存在缺陷从而引发诸多问题等;经济风险体现为工程资金未能及时到位,资金使用效率低下,经济环境、通货膨胀导致物价发生变动等;自然风险体现为工程所在地客观存在意外状况,例如地下存有文物古迹等。
业主方自身的风险是滋生其他风险的根基,唯有较为客观地认识自身的风险,方能防范其他风险的产生。关于防范自身风险的对策,建议如下:
(1)对工程实施严格管理,例如推行责任落实到具体个人的制度,成立项目专家小组,进行每次重大决策时,必须先由专家小组进行论证;
(2)在项目实施过程中,建设单位委托监理单位及村民代表对全过程进行监督,规范其建设行为;
(3)防止在项目实施过程中资金超出预算,在项目建设前期进行科学分析,对影响造价较大的因素予以重点分析;
(4)避免自然风险的影响,结合工程所在地的实际情况强化对关键点的控制,例如在雨季来临之前争取结构封顶并完成屋面防水工程;
在项目建设进程中,建设单位需与设计单位、监理单位、总承包商、材料设备供应商等众多单位展开合作,在合作过程中业主面临着参建单位的诚信风险,具体表现为:
(1)设计单位在设计中指定所需材料、设备,变相增加投资成本;设计单位在设计中不进行优化,设计过于保守,从而导致投资成本增加;
(2)监理单位对项目监督不力,管理不善,控制不严;监理单位与承包商、材料供应商相互串通,蒙骗业主;监理单位聘用的临时人员业务水平欠佳,工作缺乏主动性等;
(3)总承包商为挂靠资质,名不副实;对项目常常进行层层分包或者转包,资金稍有拖欠,便停工;
(4)材料设备供货商的货物以假充真,以次充好;对设备关键部位进行更换,降低造价,丧失诚信。
面对不同的参建单位,应采取各异的措施,对可能出现诚信问题的关键要点加以防范:
(1)面对设计单位,先开展建筑方案的策划,提出可行的设计条件,并将其作为合同的附属条件;施工图完成后,交由图审中心进行全面审核,以提升设计质量;施工之前,由业主方、监理方及相关使用单位先行进行一次图纸会审,会审结果形成书面文件;施工单位进场后,参建单位再进行一次图纸会审;
(2)在选择监理公司时,将该公司的管理水平与公司业绩作为重点考察对象;选择监理工程师时,将其人品及个人业绩作为重点考察内容,并注重此人的沟通、协调能力;与同一地区的监理单位及时开展技术交流,找出差距,提升管理水平;
(3)在思想层面要高度重视项目,强化资格预审,注重对单位实体与业绩的考察;业主方在拨付预付款时,要求承包商提供银行履约保函,以防止转包或失信情况的出现;
(4)面对材料设备供应商,应当注重考察,注重关键设备在工厂的监制工作;采用货到付款的方式;让供货商参与设备就位及调试,并将其与设备款的支付相挂钩。
合同是业主与各参建单位签署的关于双方权利与义务关系的协议,是顺利完成一个项目的有效保障。然而,其操作过程存在着各式各样的风险:其一,在对特殊工程进行指令分包时,指令分包单位仅与业主签订合同,未与总承包商签订合同,如此一来,项目在施工过程中容易出现扯皮推诿的风险;其二,合同主体资格前后不一致,谈判时以总公司的名义,而签订合同时却是其下属公司;其三,合同中对于结算方式、增减项的执行单价约定不够明晰。
业主方在起草合同条款时,应当精心构思,从源头开始探究可能出现的风险,避免风险的产生。
(1)规范付款程序,项目的每一笔预付款均先由承包方提出申请,并附上已完成的工程量报表,经监理审核,业主方代表把关,而后由业主方项目负责人审批;
(2)加强投资动态控制,实现项目预控,要随时检查投资的变化,随时查看承包方的施工进度和质量状况,并注重监理方的行为变化,提升合同的执行质量。
1、工程风险分析:主要是由于工程地质、水文地质和设计等因素发生重大变化,致使工程量增加、投资增多、工期延误所造成的损失。
2、工程风险防范对策:通过强化地质、水文的勘测测量工作,并于设计阶段全方位考量工程风险因素,采取具有针对性的措施,能够规避和降低工程风险带来的危害。在工程施工过程中,增强对周边建筑基础的保护,竭力减少相互破坏的可能性;强化安全防护举措,降低建筑中可能出现的高空坠物、线缆断裂等所造成的风险;加强警示与提醒,在需要行人通过的区域增设防护装置,尽最大可能保障行人的安全。
项目在实施阶段,建设单位需防范资金、质量、进度这三大风险,其中:资金风险体现为投资方未到位,资金被业主方截留或者挪用,承包商将资金挪作他用等;质量风险体现为施工工艺不合格致使工程出现质量问题,施工方偷工减料,材料不合格引发质量问题等;进度风险体现为施工方未按时达成预期进度,项目无法按时投入使用等。
资金、质量、进度这三大风险相互关联,资金风险是导致质量、进度风险的根本。为确保项目能够顺利施行,防范三大风险的出现,建设单位可制定相应的对策:
(1)要把控好资金这一关键要点,保证工程款按时足额到位;成立工程款督察小组,对每一笔工程款的支出进行严格审核等;
(2)业主方与各参建单位严格依照合同约定行事,完善项目建设的组织与管理、质量监督体系等;对项目的分部分项工程进行验收时,业主方以及监理方、工程质量监督站、施工企业质检部门三方同时进行现场确认等;
(3)业主及监理单位需对施工单位的进度计划予以仔细审核,落实好进度管理部门的人员及职责分工;分析影响进度目标实现的干扰和风险因素等;通过经济奖惩的方式对进度管理加以约束等。
项目中的产品定价及其他收费均以市场价格为基准,同时项目经营期的主要收入来源为加油加气等经营服务所得。故而,项目的收益和长远发展会随市场的变动而变化。市场的波动不但影响了项目的收益,也影响了项目的采购成本和资金的机会成本,进而影响了项目的利润获取和项目可持续性的长远发展。
针对市场风险,始终保持与市场的联系,构建市场风险预警体系,建立应对市场变化的柔性机制。加强市场调研,积极培育和开发市场,构建广泛的市场信息网络,着
力塑造企业形象,加大宣传促销的力度,深入挖掘市场潜力,充分利用政策保护,化解市场风险。
经过对项目建设的必要性、市场前景、建设规模和方案、财务效益、社会效益等方面进行缜密、细致、科学、严谨的分析论证,我们得出如下结论:
成都国际铁路港拥有亚洲最大的成都铁路集装箱中心站、大弯货站。中心站吞吐量连续多年位居全国之首。港区内的成都铁路口岸是国内功能最全、最具竞争力的铁路货运型国家对外开放口岸。截至目前,已建成投用全国标准最高、运营效果良好的保税物流中心,正式运行肉类口岸、整车口岸、国家多式联运海关监管中心、国际邮(快)件处理中心,粮食口岸即将验收。
同时,成都国际铁路港亦是“一带一路”产业园的核心区域,重点发展现代物流、国际贸易、保税加工三大主导产业以及冷链物流、城市共同配送、供应链管理、跨境电商、大宗商品交易、平行车进口、物流自动化装备、新零售八大细分行业,这将带动区内及周边经济的发展,随着车流量的增多,对成品气的需求亦将迅猛上升。
本项目所在地为成都市青白江区,是成都都市圈的重要组成部分,具备畅通的交通条件、适宜的气候条件、良好的经济条件和社会条件,并且获得了政府的政策支持。这为项目的建设及运营提供了优良的基础。
首先,预计项目年均总收入为 63992.63 万元,年均税后净利润为 2686.38 万元,税前投资回收期(含建设期)约为 5.86 年,年均缴纳所得税 895.46 万元,能够创造较大的经济价值。
其次,本项目还能够与地区其他经济体形成极佳的协同效应,带动地区相关产业的发展。
该项目不但能够发展当地的加油加气站服务业,带动相关行业的发展;同时还能够带动当地经济的发展,增加财政收入;更能够拓展当地的就业渠道,促进劳动力就业,推动社会和谐发展。本项目的建设有利于减轻政府、企业的环保压力,缓解柴油卡车造成空气严重污染的状况,为青白江区腾出更多的碳排放指标,为完成区域内碳排放减排指标提供助力,显著降低环境污染,改善城市大气质量。从项目建筑方案及工程地质条件等方面进行分析,本项目在工程方案上具备实施的可行性。本项目仅在施工期间会对环境产生一定影响,在项目的运营期依照一定的措施保护好环境,故项目可行。
本项目总投资达 15908.08 万元,皆为企业自有资金,项目资金来源稳固可靠。本项目作为 LNG 加油加气站,其最大的优势在于 LNG 的价格优势与政策优势。该项目的施行,能够让成都市物流行业降低燃料运行成本,并且能够助力城市树立绿色公共交通和绿色环保的优良形象。
综上所述,尽早、全方位地施行本工程是成都市天然气利用的关键支撑,是推动城市化进程、带动地方经济发展、促使企业迈向良性循环的重大历史契机,对于调整成都市能源和产业结构、提升城市环境和人民生活质量、达成经济和社会可持续发展具有重要的现实意义与深远的历史意义,是完全必要的。
LNG 加油加气站项目属于一种能源型、环保型、城市基础设施型的建设项目,同时,LNG 加油加气站亦是一种特殊的工业行业,专业性较强,安全要求颇高。为加快天然气汽车的项目建设、规范天然气加油加气站市场管理、维护经营企业和用户的
合法权益、确保天然气供应和使用安全、推动产业的发展,依据国家相关规定,借鉴国内其他城市的建设管理经验,为本项目提出如下建议:
1、强化组织领导。成立项目建设领导小组,落实专门的机构和人员,保证各项工作能够有计划、有组织地开展;
2、切实做好项目建设的前期工作,完成工程前期规划、单体设计、勘察测量等准备事宜,竭力保证建设项目以最快速度发挥应有的效益;
4、积极开展专业人员的选拔招聘和有关设施设备的采购等工作,以保障项目建设按计划顺利推进;
在实施进程中,严格落实项目业主负责制、招投标制、工程监理制,以保障工程进度与质量。降低扬尘污染与噪音污染,强化对工地和渣土运输车辆的监管,提升声环境质量。要强化建设资金的筹集与管理工作,构建健全的建设资金管理制度,合理使用与管理资金,切实为项目建设发挥效用。
内文:生活是什么?什么是工作?7:30 起床,8:30 开始工作,12:00 午餐,5:30 下班,7:00 晚餐,12:00 睡觉。第二天,又是一个循环。这便是生活。这就是生活?生活是朝九晚五、匆匆忙忙中的充实与快乐,生活是朝九晚五、匆匆忙忙中的疲惫与迷惑;生活是过年时全家欢聚展望来年时的喜悦,生活是过年时朋友相聚回首一年时的惆怅;生活是年轻时站在高楼上面对街上如蚁人群的满腹豪情,生活是多年后穿梭在如蚁人群中的满怀感慨;生活是第一次牵女孩子的手,第一次收到录取通知书,第一次走进写字楼上班,第一次看见存折上的数目多了一个零,第一次听见孩子叫爸爸……无数个第一次的快乐组合;
生活是第一次目睹心爱的女孩子离你而去,第一次察觉朋友也会背叛,第一次投资失利,第一次发现眼角的皱纹,第一次发觉孩子开始不听自己的话……无数个第一次的痛苦聚合;……。生活永远具有两面性,一面书写着快乐,一面记录着惆怅;一面是梦想中的生活,一面是现实里的生活。而生活的意义,就在于从一面——现实的生活——朝着另一面——梦想的生活——持续追寻的历程。我们梦想的生活,究竟在何处?你可曾思考过,当生活与工作融合在一起?拥有惬意的居家环境。拥有宽敞的办公书桌。
内文:攀登的过程即为寻觅的过程,对家园的探寻,对幸福的渴盼,对梦想生活的奋力追求,是千年未变的永恒主题。从《夸父追日》一直追至网络时代;从《欢乐颂》一直唱到电子音乐;从古希腊一直寻至丝绸之路;……千百年的追寻,千万里的寻觅,写不尽万般姿彩,道不完千种风情。在屈原的《楚辞》中,他抒发自身的人生抱负,找寻自我的心灵家园:路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。在陶渊明的《桃花源记》里,他描绘梦想的世外桃源:土地平旷,屋舍俨然,有良田、美池、桑竹;阡陌交通,鸡犬相闻。其中往来种作,男女衣着,悉如外人;黄发垂髫,并怡然自乐。莎士比亚在他的十四行诗中咏叹他的爱与幸福,梦与家园。
人,诗意地栖居于大地。海子在诗中书写他的幸福、他的梦想、他的家园:从明天起,做个幸福的人/喂马,劈柴,周游世界/从明天起,关心粮食和蔬菜/我有一所房子,面向大海,春暖花开。……可是,我们——21 世纪的我们梦想的家园,究竟在何方?
内文:在孩子的眼中,幸福是芭比娃娃;在学生的眼中,幸福是录取通知;在母亲的眼中,幸福是看着孩子一天天长大;在情人的眼中,幸福是他忽然出现在自己面前——手里拿着鲜花……在每个人的眼中,幸福皆不相同。然而,当梦想化作现实,愿望骤然实现,相信所有人都会将其视作幸福。如今,梦想的生活即将成为现实,梦想的家园即将显现,幸福会如海浪,一波一波涌上心头。因为梦想邂逅了生活,所以,有了嘉亨商业广场。
在这里,房子并非冰冷的建筑,而是洋溢着家的温馨;泡泡公园、青年公园、奉贤区博物馆等等的配套构筑成了休闲、艺术、历史、人文的全方位艺术文化空间……在这里,你梦想的生活变得生动鲜活;在这里,你梦想的颜色清晰可辨。你的梦想生活是怎样的?你的梦是什么颜色?平复你的心情,去嘉亨商业广场,感悟、体会!
内文:空间是世界的横坐标,时间是世界的纵坐标。横坐标与纵坐标能否相交?建筑只是空间的艺术,与时间无关?在嘉亨商业广场,空间邂逅了时间。
楼下的商业广场,让忙于工作的你能够悠然地喝上一杯咖啡,下班后能够从容地享受一顿惠灵顿牛排,与三五好友举杯畅谈,满足多种时间的不同渴望。在嘉亨商业广场,建筑,不单单是空间的艺术,更是彰显时间的杰作。所以,建筑大师努维尔说:建筑的将来不是建筑的。它是光、影、时间、空间、文化的集合。
早上茶。早上是适宜喝茶的。带着似醒非醒的慵懒,冲一壶碧螺春,倚在阳台上,阳光温暖地洒下,不远处隐约有声音传来,分不清是鸟叫声还是早起孩子的练琴声。一抬头,满眼是挂满露珠的树枝,难道一夜间,树枝又长了一节?手中的茶还雾气缭绕,就像这清晨的雾,缭绕得让人分不清是醒着还是在梦中……清晨,需要薄雾、露珠、清茶还有阳台。在这样的空间,享受时间的意趣。品茗间,运筹帷幄,今日行程已跃然案头,管家、秘书、司机已为您安排妥当。
午后,阳光还未退场,雨就迫不及待地登场了。起初,淅淅沥沥;渐渐地,清脆起来。闭上眼,倾听,听见雨水滴打树叶,听见雨水融入水中,听见雨中孩子的欢呼,像一曲层次丰富的,此起彼伏。坐在入户花园,就像某个平常的午后,世界仿佛离我很远,全世界又仿佛都是我的……
窗外轻柔的细雨微风,您与合作伙伴安坐于窗前,筹谋着未来的蓝图,不经意间,您的客厅已然成为了您的名片,坐拥上海之鱼,城市的未来清晰地展现在眼前。。。。。
黄昏宛如一幅静谧的油画。背景是漫天的金黄,夕阳洒满园林的每一个角落。远景是园林,有情人低语呢喃,老人在翻阅报纸,母亲看着孩子欢笑……近景是我,坐在窗前,欣赏风景。窗因何而存在?只因需要它,需要借它发现生活中的美。我们将窗建于需要它的地方,从而缓缓地享受时光。与家人围桌而坐,与父母谈古论今,与子女嬉戏玩闹,晚霞透过玻璃映照出这仿若油画的场景,
有了星光,夜晚方才有了诗意。在读书近乎被人遗忘的当下,在此处,因着书房,因着星光,重拾起读书的乐趣。读读周作人的《乌篷船》,看看林语堂的《生活的艺术》,翻翻丰子恺的漫画……渐渐地,忘却了时间的存在。时间在艺术的长河中流淌,我在自我的空间里享受时光。夜晚书房,妻子温婉地进门,端来了明前龙井,伏案的您放下了一天的工作,牵住妻子的手,看向窗外的夜景,静谧而温暖
潮流仿若一个万花筒,变幻无常,然而经典,却是恒久的流行。嘉亨商业广场运用现代元素,铸就奉贤经典。其建筑规划与上海之鱼相互映衬、融为一体,户型空间大气规整,现代典雅却不趋附潮流。五年之后,会有人开始埋怨自己的房子落伍于潮流;十年之后,会有人想方设法出售当年极为流行但那时却已变得惨不忍睹的房子;而您的家——依然引领风尚。